PALENCIA, EL ROMÁNICO Y EL CANAL DE CASTILLA

Es una característica muy común en los hombres cuando abren la puerta de un frigorífico y no encuentran lo que buscan a la primera  aunque lo tengan en primer plano. Bueno, pues numerosas opiniones apuntan que eso no es sino una muestra palpable de la torpeza del antes llamado sexo fuerte, por mas que a mi me parece una reducida evidencia para llegar a esa conclusión tan rotunda. Sin embargo esa característica se puede extrapolar a los dos sexos cuando se trata de conocer paisajes, monumentos, gentes, países, construcciones singulares y culturas no tan próximas a nosotros como ocurre con, las cataratas de Iguazú, el canal de Magallanes, la Torre Eiffel, la Tower Bridge, los inuit, los keniatas, Angola, Singapur, el canal de Kiel, las pirámides de Egipto, las culturas mayas y las aztecas ....lo que sin duda nos culturiza e incluso nos da una pátina de cosmopolitismo. Sin embargo, porque así somos los humanos, no conocemos, por seguir con los ejemplos, Palencia, provincia tan bien comunicada como mal conocida, a 250 Km. de Bilbao, es poseedora de la mayor concentración de monumentos románicos de Europa y una obra civil, el canal de Castilla que es digna de admiración, amén de una realidad ignorada y si a eso sumamos la variedad de su paisaje con su zona norte montañosa, su legendaria Tierra de Campos, sus numerosos pueblos "macizos", la amabilidad de sus gentes y el buen yantar, yo que Uds. estaría viendo cuando se produce el siguiente puente vacacional y en el ínterin me pondría a estudiar Palencia. Háganme caso, abandonen su proyecto de viajar a la Rivera Maya y tomen rumbo a Palencia. Dentro de los casi 60 construcciones románicas con las que cuenta la provincia, ninguna de ellas despreciable, existen sin embargo hay una serie de ellas cuya visita es áltamente recomendable, cuales son : Frómista, Moarve de Ojeda, Monasterio de San Andrés de Arroyo, Monasterio de Zoilo, Colegiata de San Salvador de Cantamuda, la villas romanas de Saldaña y Quintanilla de la Cueza. En lo que se refiere a los pueblos "macizos" a los que hacía referencia existen no menos de 20 de ellos que bien merecen una visita y no me resisto  a nombrarlos. Cervera del Pisuerga, Aguilar del Campoó, Amusco, Astudillo, Carrión de los Condes, Frómista, Boadilla del Camino, Támara, Villalcazar de Sirga, Herrera del Pisuerga, Saldaña, Osorno, Villalón de Campos... Y que decir del Canal de Castilla, que nació con la idea de ser una vía de navegación que uniera Valladolid con Santander para a través de ella acercar al puerto de esta última, cereales, lanas y aceite para su exportación vía marítima a Europa. Se comenzó a construir, háganme el favor de poner cara de asombro, en el 1.753 - fecha en que la dinamita estaba lejos de ser inventada por Nobel. Tiene longitud de 207 km. y discurre entre los dos ramales que comienzan en Valladolid y Medina de Rio Seco y acaba al norte en Alar del Rey. En su recorrido hay 23 esclusas para salvar la diferencia de altura entre el comienzo y final de su trazado y en la que está próxima a Frómista tuve que emplear un paraguas amarillo que siempre llevo en el coche porque una junta de la citada esclusa perdía agua a raudales y me estaba poniendo tibio. Las barcazas se movían con mulas que recorrían el camino de sirga y en sus orillas se construyeron fábricas de harina, batanes, molinos de harina... Su utilización comercial duró 100 años ya que la falta de fondos para prolongar su trazado y la aparición del ferrocarril acabaron con el objeto iniciático del proyecto. Hoy se utiliza como aguas para riego de una extensa zona y recientemente se ha puesto en marcha una iniciativa turística de un  paseo en barco en Támara de Campos.Por si fuera poco lo antedicho resulta que por la provincia, entre Itero de la Vega y Moratinos a través de unos 65 km. discurre el Camino francés de Santiago, camino que si no lo han hecho y tienen ganas y capacidades para hacerlo les recomiendo vívamente que no dejen de realizarlo por ser una experiencia única. Una última curiosidad. Si son ajenos a las cosas de la mar, San Telmo no les sonará para nada, pero me apresuro a decirles que es el patrón de los marineros y que nació – quien lo iba a decir- en Frómista a unos 120 km. de la costa más próxima en linea recta.

BOEING Y SU MODELO 737 MX 8

La crisis del modelo de avión 737 MX 8 de Boeing que puede acabar con la compañía sigue dando que hablar. Ahora a través de las continuas prórrogas que se van auto concediendo para dejar el proyecto en perfectas condiciones, de sus problemas financieros derivados de su falta de ventas, pérdidas de 578 millones de € en 2.019, las primeras tras varias décadas de resultados positivos, de la paralización de la producción del modelo en cuestión que ha provocado el despido masivo de sus trabajadores, del desconcierto de sus proveedores, de las reclamaciones multi millonarias de los clientes que les habían favorecido con pedidos de aviones de este modelo y que habían vendido parte de su flota para renovarla con estos aparatos y que ahora se encuentran conque los nuevos no llegan y los viejos tienen que entregarlos, de las reclamaciones de las compañías que tienen los aviones de este modelo paralizados, de las reclamaciones que se esperan de las 346 victimas mortales que viajaban en los dos aviones siniestrados, de los nuevos defectos que están apareciendo en este modelo, de la falta de confianza que a futuro va a suponer este monumental fallo, hecho que ya se está notando con el fuerte incremento de ventas en su competidor AIRBUS, ....
Y por si todo esto fuera poco, están produciendo situaciones que rozan lo jocoso. Por  ejemplo : Dennis A.Muilenburg ex - presidente y consejero delegado de Boeing " ha dejado" la firma pero con una compensación- que sin duda endulzará su jubilación - de 55,8 millones de € como constaba en su contrato, lo que nos lleva a exclamar que ese es un señor contrato y no el que ha suscrito su sustituto en el puesto Mr. Calhoun que lo ha hecho por 7 millones pero.... a cobrarlos solo si consigue enderezar el pifostio generado bajo el mandato de su antecesor. ¿Les parece esa una actuación lógica por parte de los mandamases de Boeing?

HOUSTON, HOUSTON, TENEMOS....

De la misma forma que en la nave de la misión Apolo XIII tuvieron un grave problema que estuvo a punto de acabar con la vida de sus tres tripulantes, de ahí lo de su petición de auxilio con la expresión, "Houston, Houston tenemos un problema", que se ha hecho famosa, aquí en Euskadi sin llegar a esos niveles de dramatismo, tenemos también con el tema de las pensiones un problema al que cada uno según su apreciación le pondrá el calificativo que le parezca y que parodiando al problema del Apolo bien podría hacernos exclamar "Kontuz, kontuz, arazo bat dugu" que más o menos viene a significar lo mismo que la petición de auxilio del Apolo XIII.
Verán, este tema de las pensiones es una de las transferencias que tiene pendiente de traspasar el Gobierno central de turno desde hace ya 20 años aprox. de acuerdo con el Estatuto de Autonomía del País Vasco. Pero en ese periodo de tiempo la Tierra y los acontecimientos sucedidos sobre ella han dado muchas vueltas, hasta el punto que este tema se ha convertido en un problema de primer grado para España y también para nosotros los ciudadanos del País Vasco en el que como consecuencia de las altas pensiones que tenemos, la elevada edad de los jubilados y los pocos cotizantes existentes tenemos un déficit estructural de 4.000 millones de € anuales en este capítulo, déficit que ahora se financia a través de la solidaridad del resto de las autonomías españolas. 
Vaya por delante que estoy a favor de que las pensiones formen parte de los presupuestos del Estado y no como ahora que se nutren principalmente de las cotizaciones de los trabajadores, pero también soy partidario de otras cosas que me pide el cuerpo y sin embargo la dura realidad no me permite alcanzarlas. 
Las Haciendas vascas están recaudando del orden de 15.000 millones de euros al año y de ahí, en caso de que realizara el traspaso de ese rublo, tendrían que salir los fondos necesarios para pagar las pensiones si el Gobierno Vasco optara finalmente por incorporar a los presupuestos generales esa partida.
¿Y esto que tan bien suena, como aguanta la prueba del nueve(1) de los números que se derivan de esa filosofía de actuación ?. 
Pues las cuentas son muy fáciles. Esos 4.000 millones de € tienen que salir de los 15.000 millones de ingresos y una de dos, o restamos esa cifra de los servicios que ahora tenemos (cosa hartamente difícil) o subimos los impuestos para dejar los servicios actuales tal cual, un 4.000 x 100 : 15.000 = 27% aprox. cuestión esta en las muchos pueden estar de acuerdo y otros tantos radicalmente en contra. De ahí el dilema. ¿Nos hacemos con la transferencia o como en el chiste " virgencita , virgencita, que me quede como estoy".

(1). La prueba del nueve era la comprobación que hacíamos para saber si una multiplicación realizada con lápiz, papel y a brazo, estaba bien hecha. Hoy tras el empleo masivo de las calculadoras que se utilizan hasta extremos increíbles, como por ejemplo recurrir a ella para sumar 12 + 15,  esto de la prueba del nueve ha dejado de formar parte del conocimiento matemático, pero no me resisto a explicar que era eso en un intento tanto de reverdecer laureles como de aportarles (a los que no les suene el asunto) un conocimiento - hoy - perfectamente inútil. 
Veamos un ejemplo, si multiplicamos 366 x 254 nos dará un resultado de 92.964. ¿Como hacíamos la prueba?. 
Sumábamos 3 + 6 + 6 = 15, y 1 + 5 = 6
        "            2 + 5 + 4 = 11, y 1 + 1 = 2
Ahora, 6 x 2 = 12, 1+2 = 3
Vamos con el resultado: 
9 + 2 + 9 + 6 + 4 = 30, 3 + 0 = 3
Coinciden los números en rojo, luego la multiplicación está bien. Hagan la prueba y den como resultado erróneo, por ejemplo, 91.964 y verán como no se obtiene la igualdad de los números finales que hemos obtenido como 3.

¿ VAMOS BIEN ?

De tanto en tanto los partidos nacionalistas, recientemente en Cataluña, reivindican la necesidad de tomarnos en serio el tema de la independencia (como si alguien o algo pudiera serlo). Aun sabiendo que la fe mueve montañas y que querer es poder, ya me gustaría que en base a argumentos sólidos, basados en números y planes concretos, intentaran atraer a su causa a todos aquellos que vemos la idea con un cierto escepticismo. Partiendo de la base de que el nacionalismo es un sentimiento y que con los sentimientos, al igual que con las cosas de comer, no se juega, entiendo que no les resulte fácil bajar al terreno de las realidades cotidianas como al  resto de los mortales. Así por ejemplo, en el caso concreto de Euskadi, antes de lanzarnos a la piscina convendría ver si tiene agua, para lo cual sería necesario de todo punto saber que actitud adoptaría nuestro cliente principal, España, al que enviamos el 35% de nuestras "exportaciones", que ocurriría con la caja única de la seguridad social en una población tan envejecida como la muestra que tiene un déficit estructural de 4.000 millones de € anuales - y subiendo-, que encaje tendríamos en Europa en esa nueva tesitura, que pasaría con aquellas personas que no coincidieran con el pensamiento único, cual sería la cuenta de explotación de Euskadi S.A.,que harían los inversores actualmente asentados aquí, que línea fiscal se adoptaría, que sistema político se implantaría, que ocurriría con los partidos  "disidentes", que, que....etc. Las manifestaciones y discursos calientes de sal gorda para los propios, no consiguen adeptos entre las filas de los digamos tibios y es ahí donde las fuerzas nacionalistas deberían hacer un esfuerzo importante de marketing e intentar convencer racionalmente a los que no vemos las cosas con el color que imprime esa idea política. ¿Porqué no lo intentan y desarrollan un plan de viabilidad como país independiente sobre el que se pueda debatir?. Si para poner en marcha una empresa de cierta entidad hay que hacer un montón de números y estudios (de mercado, de  producto, financieros y un largo etc)., para poner en el mercado una empresa, Euskadi S.A. con una plantilla de 2,2 millones de empleados, hay que tener la cabeza muy fría, temperatura no acorde con el  ideario nacionalista. El primero hacemos y luego sobre la marcha veremos, la verdad es que no me convence. Prefiero racionalizar el debate en los términos indicados y si luego nos equivocamos que no se diga que ha sido por falta de método.