LOS DIÉSEL

Este tipo de motores de combustión interna que fue inventado por el alemán Rudolf Diésel y que fue ideado originalmente - creo - para utilizar el carbón pulverizado como combustible, está dando mucho que hablar últimamente (quién se lo iba a decir a Herr Diésel) a consecuencia de haber sido puesto al descubierto el fraude que ha cometido el fabricante Volkswagen en 11 de vehículos con motorización diésel. Descubierto el pastel, curiosamente en Norteamérica, Europa hace que se pone seria, reconsidera la normativa que existe al respecto  acerca del tema de las emisiones de gases en este tipo de motores, se reúne con los lobbys de los fabricantes y miren por donde, que como mal menor - manifiestan  nuestras autoridades - acuerdan, no solo acceder a la pretensión de los fabricantes de incrementar las emisiones, sino que mejoran las expectativas de los mismos. Primero nos engañan con las supuestas excelencias del gasóleo como combustible, después nos cuentan una serie de milongas sobre lo buenos, lo ecológicos que son sus motores hasta el punto que en su publicidad equiparan algunos modelos de sus vehículos con árboles, es tal la bondad de los mismos,y finalmente nos timan vendiéndonos gato por  liebre.
Pero fíjense en un dato que me parece revelador. Todos los fabricantes europeos de este tipo de motorizaciones, sin excepción alguna, como un solo hombre, se han adherido a esta patente de corso que supone la licencia de contaminar más y además legalmente. ¿Se imaginan Uds. qué argumento diferencial, bajo el punto de vista de marketing, hubiera supuesto para los fabricantes que sí están cumpliendo con la normativa actual?. ¿Sacan Uds. alguna conclusión de su estruendoso silencio?. ¿Sí?. Pues yo también.

EL MINISTRO CANARIÓN SORIA

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La expresión canarión no tiene carácter despectivo aunque lo parezca. Ocurre que entre los canarios los habitantes de cada isla tienen un apelativo que lo utilizan entre ellos. Así son canariones los de Gran Canaria, chicharreros los de Tenerife, gomeros los de La Gomera, majoreros los de Fuerteventura, etc. Vaya por delante esa aclaración ya que este ministro que lo es de Industria, Energía y Turismo del Gobierno de España, no suscita en mi otra cosa que admiración.
Admiración porque una persona con una capacidad de negociación tal, que ha sido capaz de conseguir que una suite presidencial en un lujoso hotel caribeño, le cueste 72 € noche cuando el precio de tarifa es de 1.300, es como para quitarse la boina.  Que un tipo como este sea capaz de semejante hazaña, es como para rebajar la moral con ácido sulfúrico al resto de los mortales compradores a los que obtener un 5% de descuento sobre el precio de compra de algo nos eleva a un metro del suelo, como sin estuviéramos levitando.
Ante esta capacidad asombrosa, cualquier acción que haya podido realizar este señor queda empalidecida e incluso perdonada. Por ejemplo que el dueño de esa cadena de hoteles a la que hago referencia sea el dueño de un hotel de Lanzarote en el que el Ministro pasa sus vacaciones, hotel que casualmente, el que esté operando desde hace ya tiempo sin licencia de apertura, no deja de ser una casualidad sin mayor trascendencia. Y es más, al ser interpelado el Sr. Soria (en su versión de ministro de Turismo) sobre esa anomalía, contestó sin mover una ceja que "él, cuando va a un hotel nunca pide la licencia de apertura del mismo". En Canarias, comunidad en la que sus fábricas son los hoteles y el tema del turismo es la número uno de entre sus preocupaciones, ese tema es de conocimiento público, tanto como por lo menos el del famoso gol Zarra a Inglaterra (cuando esta era alguien en esto del fútbol) y el sagaz ministro, tan hábil para otras cosas no se había enterado de ese pequeño detalle.
Pero insisto. A un señor que muestra esa capacidad de negociación casi sobrenatural, hay que perdonarle muchas cosas como por ejemplo, que pese a ser canarión defienda ardorosamente que el meridiano de Greenwich pasa por Canarias o que no distinga, siendo como es Ministro de Energía, las unidades de potencia de las de energía o que con un par, frene el desarrollo de las energías renovables en España o que esté empecinado en reabrir la obsoleta central nuclear de Garoña o que desde que está al frente del ministerio que nos ocupa, las tarifas eléctricas hayan experimentado un incremento espectacular o que se diera una prisa inusual pagando en un tiempo récord los 1.400 millones de euros de ese contrato indecente que gestionó el PSOE, en el lamentable caso del pozo CASTOR, por no citar - cansando a los lectores (si los hubiera) - más hazañas de este personaje al que estoy seguro vamos a echar en falta a partir del 20 de diciembre, fecha en la que se celebrarán las próximas elecciones generales en España.
Un par de cosas mas. Una, un consejo caritativo. Pelillos a la mar ante esos pequeños detalles de su gestión que de manera alguna deben ensombrecer esas facultades que no parecen de este mundo y la otra en plan - lo confieso, ligeramente morboso - esperar anhelante por ver que puerta giratoria atraviesa para caer como de sorpresa sobre un sillón y que tipo de flores escoge para decorar su florero. Suerte, don José Manuel.

LOS TÓPICOS QUE NOS RODEAN

Vivimos tan rodeados de tópicos que estos ya forman parte del paisaje cotidiano y por lo tanto no reparamos en ellos. La representación de la Justicia, tan equilibrada y ciega para no hacer distinciones, las Constituciones que prometen el Nirvana, los programas electorales que no se cumplen ni por error, los cantos a la democracia de color rosáceo, el hacernos creer que Montesquieu sigue vivo, el pensar que los políticos están tras las grandes decisiones económicas y así un largo etcétera.
Ahora, una vez mas, se pone a prueba esa igualdad ante la ley, con un hecho de enorme gravedad para la salud del planeta, que es el asunto del gigantesco fraude cometido por VW que según su confesión, vendió 11 millones de vehículos a sabiendas de que no cumplían las especificaciones comprometidas. Según los cálculos de un banco suizo, el coste de esa operación, de aplicar de manera escrupulosa la ley, sería de tal entidad, que VW tendría que cerrar sus puertas. Pero el volumen que tiene la empresa - primer fabricante mundial de automóviles - hace que esa solución sea impensable bajo el punto de vista económico y social para los que ostentan el poder real. ¿Qué hacer por tanto?. Pues vivir el corto plazo, dirán quienes mandan en estos temas, dejemos que la señora de la balanza vea y miremos, como quien lava, hacia otro lado, puesto que es más que probable que dentro de cien años ninguno de los que se quejan de este tipo de decisiones viva para contarlo. Que siga la fiesta.
Balance previsible al cierre de esta operación. Ganará Volkswagen por goleada. Perderá nuestro planeta por el mismo tanteo. Y así sucesivamente.

EL HORARIO ESPAÑOL Y EL PACTO DEL EJE

                                                                    

El último domingo de octubre hay que retrasar la hora que se adelanta en abril de acuerdo con una Directiva de la Unión Europea, pero para ajustarnos al horario solar todavía estaremos adelantados una hora, porque el meridiano de Berlín está situado 15º aprox. al este del de Madrid lo que viene a significar que el Sol "pasa" una hora antes por la capital alemana que por la española. Sin embargo nuestro horario oficial de invierno sigue manteniendo desde hace ya 75 años el mismo horario oficial en ambos países. ¿Y cual es esa sin razón que viene manteniéndose desde que Franco la impuso por decreto para igualar así el horario oficial que mantenían los países del Pacto del Eje, Alemania e Italia, con los que al dictador le unían afinidades ideológicas?.Pues vayan Uds. a saber, porque ni Suarez, ni Calvo Sotelo, ni González, ni Aznar, ni Rodriguez Zapatero, ni por supuesto Rajoy al que tomar decisiones por nimias que sean es como sacarle una muela sin anestesia, han movido un dedo para acabar con esa caprichosa decisión de Franco. Las razones pienso que habrá que buscarlas entre la ignorancia, la falta de memoria histórica y la desidia en parecidas proporciones. Nada nuevo bajo el astro rey al que estamos aquí evocando.