EL PP HACE UN BIS EN GALICIA.

Y digo un bis porque está repitiendo como consecuencia de que por falta de imaginación, preparación y un mínimo de conciencia medio ambiental  y un mucho de ocultismo, están repitiendo ante la proximidad de elecciones, decía, el mismo guion que llevaron a cabo con el famoso derrame del PRESTIGE. Primero negar la evidencia del desastre que se cernía sobre el litoral, pasaron después dada la evolución del mismo a minimizarlo llamado "hilillos" a las 77.000 toneladas de petroleo, además de pésima calidad, que llegaron a nuestras costas. Cuando se llegó a ese extremo, intentaron sacudirse las pulgas de su nefasta gestión con la ayuda de sus afines mediáticos que abundaron en la idea de que se hizo lo mejor en cada momento. 

Pues es lo que dice el título de este comentario ya que lo único  que han cambiado han sido las sustancias derramadas, ya que el guion es el mismo.

Esa actitud de ocultismo, insisto, viene agravada por el hecho de que el mes próximo son las elecciones autonómicas en Galicia y sus dirigentes piensan de "que de lo que no se habla no existe" y así de esa manera el asunto no repercutirá en el electorado que no se habrá enterado de la película. Y es que cuando los forofos del Partido Popular dicen "somos fascistas, pero somos buenos gestores", no aciertan más que en la mitad de su definición.

Y ya para rematar la faena en un alarde de incontinencia verbal dicen perlas como "la Xunta dice que los pelets son aptos para el consumo alimenticio". "Si afecta al sistema digestivo de los peces no hay problema porque los humanos no comemos esa parte de los peces". "El problema no existe, bueno, existe pero es poco importante y de todas formas la culpa la tiene Madrid (por supuesto no refiriéndose a Diaz Ayuso) sino al Gobierno Central". Cuando los expertos recomiendan no inhalar el producto y evitar el contacto en los ojos con las manos que lo han manipulado, "la Xunta mantiene irresponsablemente oculto el mensaje". Han estado 4 semanas, cuatro, inactivos ante el problema y ahora tienen la idea, como corresponde a esa condición de brillantes gestores que se auto otorgan, de pedir al gobierno central que se recojan en la mar los pelets antes de que lleguen a las costas para lo cual exigen la presencia de cuatro barcos de salvamento, helicópteros, aviones de reconocimiento y hasta....un submarino, cuando los expertos de estos temas manifiestan que esa idea no se le ocurre ni a los que intentan derretir la manteca en la mano.

En resumen, se puede ser cínicos y tontos a la vez pero no es fácil llegar a esa dualidad pero a fe que los dirigentes del PP que están gestionando este desgraciado asunto lo están consiguiendo y además con nota alta.

RIP POR EL IMQ QUE CONOCIMOS.

El Igualatorio  Médico Quirúrgico, IMQ, fue fundado en Bizkaia por 100 médicos hace la friolera de 90 años y fue el primer sistema de asistencia médica privada de España cuando por aquel entonces no existía ni la Seguridad Social y fue creada con el concepto de "iguala" prestando asistencia sanitaria a familias y personas individuales que abonaban una cuota mensual, sistema que sigue en vigor actualmente. En su desarrollo a través de esos 90 años de actividad ha logrado una clientela de 350.000 personas en el País Vasco y otras tantas en el resto de las comunidades autonómicas.
En su evolución realizó un convenio de colaboración con otra gran empresa española de asistencia médica privada, ADESLAS que entró participando con una pequeña aportación de capital y a partir de ahí el convenio proporcionó, hablando bajo la óptica de IM para estos, el acceso de 32.000 profesionales y 1.100 centros de atención en toda España varios de ellos de auténtico alcance internacional.
¿Y como se llegó a que ADESLAS se hiciera con el control del 70 % del capital de IMQ?. Pues ha sido como consecuencia de que un nutrido grupo de médicos accionistas ya jubilados quisieron hacer caja con el valor de sus acciones y tras arduas negociaciones llegaron al acuerdo de participación en IMQ por el importe descrito.
Supongo que alguien tendrá la curiosidad de que quien son los nuevos accionistas mayoritarios de IMQ. Pues los dueños de ADESLAS son Caixa Bank y la Mutua Madrileña, de modo que aquí acaba el IMQ bizkaino, "siento por siento", que veremos como sigue y lo digo porque los que somos asociados de IMQ ya venimos diciendo desde hace tiempo que el Igualatorio no es ya lo que era, de modo que ahora con nuevos mandatarios, "veremos, que dijo el ciego".
Y para acabar una nota curiosa o quizá no tanto. Resulta que las tarifas que tiene implantadas ADESLAS en España son bastante más baratas que las de IMQ, lo que podría llevar a pensar que a lo mejor bajaban las de IMQ para igualarlas con las del resto de la Península. Así las cosas ¿que piensan Uds. que pasará con este asunto ?. Ah, entonces coincidimos con el resultado de la respuesta. Salud,amigos, y cuídense para tener que ir poco donde los nuevos dueños de la cosa.
    

COSAS DE JAPONESES

 Les supongo conocedores de la noticia pero se la refresco. Un avión Airbus A350 de Japan Airlines con 377 pasajeros y 12 tripulantes a bordo choca al aterrizar en un aeropuerto de Tokio con un avión de la Guardia Costera japonesa que estaba a la espera de despegar en la misma pista. A resultas del choque 5 de los 6 tripulantes del avión de la Guardia mueren y solo se salva el piloto del mismo y el Airbus se incendia quedando tras el choque como muestra la fotografía adjunta.

Lo curioso del caso - que algunos lo tildarían de milagroso - es que  no hubo que registrar ninguna víctima en ese avión, porque la evacuación del pasaje se realizó de una manera tan ordenada como - hasta donde yo llego - solo los japoneses son capaces de hacerlo. 

Si han estado en Japón o han visto el comportamiento de los japoneses, en el metro por ejemplo, a través de algún reportaje, supongo que estarán de acuerdo conmigo en que de haberse producido este accidente en otro país a lo mejor estaríamos ahora hablando del segundo, en gravedad, accidente de la historia de la aviación tras el choque de dos Boeing 747, los llamados Jumbo en el aeropuerto de Los Rodeos en Tenerife que tuvo lugar hace ya 47 años (a que velocidad pasa el tiempo) que se saldó con 583 personas muertas.

Y es que abandonar un avión en esas condiciones sin que se produjera incidente alguno es difícilmente imaginable, es realmente digno de admiración y es por eso por lo que lo traigo  a colación. Salud

LA PARADOJA DE JEVONS

Recordemos antes de entrar en materia que paradoja es "un hecho o expresión aparentemente contrarios a la lógica". Ya el filósofo griego Epicuro de Samos, unos 300 años a.C se ocupó de este tema de las paradojas diciendo que "si existe una deidad omnipotente, omnisciente y omnibenevolente, entonces el mal no existe, es decir no habría maldad en el mundo". Y la hay, cabría añadir.

Pero a nuestros corderos que dicen los gabachos. O sea, vayamos a WILLIAN JEVONS. Este hombre fue un economista y filósofo inglés que nacido en 1.835 (o sea, 100 años antes que el que esto escribe y en el mismo día en el que felizmente me casé, 13 de agosto), adquirió fama mundial por utilizar el cálculo diferencial para tratar el valor, la utilidad de la oferta, la demanda y el intercambio de bienes y servicios. Fue autor de la paradoja que lleva su nombre haciendo referencia a lo que 150 años después empezaría a preocupar seriamente a la humanidad al manifestar lo que se convirtió en  una célebre paradoja que decía " los aumentos de la eficiencia hacen que aumente el consumo, por lo que la solución al problema medio ambiental (que ya existía por aquel entonces), es consumir menos".

Y volvamos a abusar de la memoria para recordar que "la eficiencia es lograr los resultados deseados con el mínimo posible de recursos". Sin duda la humanidad no habría evolucionado de no haber desde su origen siendo eficiente, pero ese es el meollo de la paradoja del inglés ya que la aplicación de esta eficiencia como medio de actuación nos ha llevado a un desmesurado aumento del consumo que ha desembocado en  una crisis medio ambiental sin precedentes. 

Y JEVONS ponía como ejemplo lo que ocurrió en la zona carbonífera en la que nació, Liverpool, que coincidió con el vertiginoso desarrollo del maquinismo debido a la utilización del vapor de agua como fuente de energía obtenida a través del carbón. Las máquinas que se fueron desarrollando lo fueron como consecuencia de la eficiencia, lo que a su vez dio origen a un espectacular incremento en la demanda del carbón, cumpliéndose así la paradoja de JEVONS, que se puede resumir en "a más eficiencia, más consumo y a más consumo más desastre medioambiental".

Trasladada esa experiencia a nuestro tiempo tenemos multitud de ejemplos. Macro granjas, desarrollo de la aviación comercial, parque de automóviles, red de carreteras para que circulen vehículos a motor, barcos que navegan en increíble número, centrales térmicas y nucleares, agricultura extensiva, turismo de masas, exponencial consumo de energía para mantener todas esas actividades en creciente desarrollo, todos ellos hijos de la eficiencia. En fin. A lo dicho Willian JEVONS fue un hombre con una gran visión sobre el futuro que nos aguardaba.

Moraleja. Consumamos poco porque pocos muchos hacen un gran mucho. Salud