ESOS INCREMENTOS....

No ha empezado a rodar el balón y la nueva alcaldesa de Durango ha tenido a bien ajustar su salario y de los concejales liberados apelando a que no es una decisión personal sino derivada de la aplicación de la norma EUDEL como si ese organismo fuera algo etéreo, inmaterial, neutro, dotado de poderes arcangelicos inequívocos, pero no, la clave está en la aplicación del viejo aforismo que dice "entre bomberos no hay que pisarse la manguera", ya que resulta que el susodicho organismo está compuesto por 16 alcaldes del País Vasco, de ahí lo de los bomberos o si lo prefieren alcaldes azeriak, guardando el corral de las oiloak.
Esa aséptica aplicación que supondrá un incremento del 62 % sobre el salario que tenía su antecesora en el cargo, es además un 34% superior al que tenía como Presidenta de la Mancomunidad de Durango, último cargo que ostentó, lo que viene a suponer que esta señora no se anda con chiquitas.
Pero por encima de la realidad de estos números que nada bueno apuntan como declaración de intenciones, esgrime la nueva alcaldesa el peregrino argumento que mantendrá el mismo salario que tuvo como Directora de Transportes del Gobierno Vasco tras una inesperada aparición de la Virgen de Umbe y no al que tenía cuando sentaba sus reales en Astola.

En fin, el hecho de que no esté de acuerdo con esos incrementos que en mi opinión revelan el argumento de fondo del "porque yo lo valgo", es ademaś una pena- añado - que no haya seguido lo de la mujer del César que "ademas de ser virtuosa ha de aparentarlo". No obstante lo dicho, que no deja de ser una opinión, les deseo a los recién nombrados dirigentes políticos de manera ferviente, el mejor de sus éxitos en la gestión de la Alcaldía, porque en definitiva de eso se trata. Que trabajen mucho y en la línea correcta en pro del bienestar y desarrollo de los durangarras todos.

¿ A SETAS O A ROLEX ?.

Estar en periodo electoral es para los que seguimos los vaivenes del mismo, como estar para los seteros en primavera. Hay muchas y buenas - noticias y setas -  tanto en lo referente a cantidad como en calidad, claro está en lo que cada uno son especialistas. 

Probablemente la perla de las declaraciones en esta llamada a las hurnas se la lleve de calle la Presidenta del PP extremeño, la Sra. Guardiola que un un pis pas marcando récords pasó de decir acerca de sus potenciales aliados que cultivan de esa zona de la derecha que se pierde tras la linea del horizonte, que un día "es homófobo, xenófobo y machista y al otro “merece respeto ya que es un partido constitucional”. En apenas una semana, Guardiola ha dado un triple salto mortal sin red ...y claro, se ha estampado contra el duro suelo de la realidad.
Varias cosas se me ocurren al respecto de esta "espantá" digna de una de la peores tardes de Curro Romero. Una, que la condición básica para hacerse un hueco en la carrera profesional política es tragarse antes de desayunar una rana cruda y viva de tamaño medio, de tal suerte de que si se tiene algún amago de arcada es mejor que, él o la candidata, cejen en su empeño porque el cometido de sus funciones, en el mejor de los casos, no pasará de llevar café a sus jefes.
Y la otra cuestión que llega a mi mente es el chiste de los seteros que van al monte y uno de ellos le dice al otro a gritos - dado que estaban un poco alejados - "Asier resulta que donde estoy me he encontardo con media docena de Rolex. ¿qué hago con ellos ". A lo cual Asier le contesta rápido y de manera contundente diciéndole " Oye, Ander, aquí ¿a que hemos venido, a setas o a Rolex? ".
Me imagino el pasmo que produciría en la jefatura de su partido esa declaración de principios (como si los políticos no estuvie ran operados de eso) de la Presidenta de la tierra de conquistadores. La primera pregunta que se harían sin duda fue la de, pero esa descerebrada ¿de que vá?. ¿Es que acaso piensa que los principios morales están por encima de la necesidad de hacerse con el poder que debe alimentar todo partido político, caiga quien caiga ?.
Venga fulano, le diria el gallego al que estaba en la garita de guardia en la zona. "pon firme a esa cretina no sea que con sus tiquismiquis lo joda todo ". Y claro está, la buena señora ve la luz y donde dijo diego dijo digo, porque hasta ahí podriamos llegar. Fin de esta historia, pero no tiemblen que la noche es joven y de aquí hasta el día de autos surgirán otras perlas dignas de estar en la corona de Su Graciosa Majestad Británica.  

EL MILAGRO JAPONÉS.

«No tiene sentido tener hospitales públicos carísimos que sólo funcionen hasta las tres», dice el Dr. Sánchez el traumatólogo babazorro.
Hace unos 40 años tuve ocasión por razones de trabajo de visitar una docena de fábricas en Japón y lo que vi me impresionó. Esperaba ver una industria con maquinaria moderna y justamente vi lo contrario, ya que muchas de las máquinas que vi - sobre todo del tipo auxiliar - habrian sido jubiladas en nuestras fábricas hacía ya tiempo. Claro está que por otra parte existía un parque de maquinaria pesada de muy buen ver. Entonces si no eran fábricas punteras en equipamiento ¿como es posible que pusieran contra las cuerdas a la industria norteamericana del automovil, a gigantes como GMC y FORD ?.
La respuesta es tan fácil como dificil tuvo que ser ponerla en práctica. Ingenio, ingenio y más ingenio y trabajo duro, adobado con la necesidad de sobrevivir como pais, ya que sin exportación, (es el tercer exportador mundial), Japón no sería tal.

Pero para eso era necesario conseguir producir bienes con precios muy competitivos con una calidad óptima. Tras su derrota en la II Guerra Mundial con el nefasto broche de Hiroshima y Nagasaki, el país se quedó a cero y tenemos que recordar cómo "turistas" japoneses cámara de fotos en ristre salieron por el mundo a captar ideas. Los dirigentes del país tuvieron muy claro que para llegar a la excelencia necesaria para salir adelante era preciso ser competitivos y eso era algo que solo podría conseguirse haciendo que como un frente único Japón matando todas y cada una de las ineficacias que se estaban dando en el sistema. De momento, nada de inversiones deslumbrantes, lo que había tendría que ser estrujada hasta lo casi imposible. Ahora, afortunadamente esta vez copiamos bien el como lo hacían los japoneses y los escépticos de entonces tendrán que reconocer que parecia una forma tan novedosa de gestionar que parecía imposible implantarla entre nosotros.
Vamos intentar resumir cuales fueron, bajo mi punto de vista, las formas de hacer tan diferenciadas de las nuestras que supusieron las claves del éxito (refiriéndome siempre al sector del automovil que fue a lo que me dedicaba en aquel entonces y el objetivo de aquel viaje de estudio).
1- TOYOTA ideó una forma de gestionar la producción que en mi opinión es una de las claves del éxito que Japón ha tenido en el panorama mundial. Me estoy refiriendo al sistema "just in time" que tan fácil es de explicar como dicultoso para implantar. Los que hayan conocido de cerca aquellos tiempos de la industria tiene que necesariamente recordar la figura de los almacenes de primeras materias y productos acabados e intermedios, almacenes que tenian (y siguen teniéndolo para los que mantengan ese sistema) varios problemas asociados, cuales son el coste financiero de los mismos, el espacio que ocupaban en la fábrica, el riesgo de obsolescencia de los materiales almacenados, el transporte de los mismos a pie de máquina. Todo esa pesada y cara forma de hacer quedaron obviados por la genial idea de los técnicos de TOYOTA a la que por supuesto hay que añadir la importante figura de la externalización de bienes y servicios. Hay que aclarar primero de todo que la industria del automovil es una industria de síntesis como lo demuestra el hecho cierto que hoy en día las marcas se reservan el diseño, la fabricación de motores y cajas de cambio, el montaje final, su pintado y su comercialización y nada más, de forma que del precio de venta final del producto el 65% son compras en el exterior.
Puesto el tema en antecedentes ¿como se opera con el "just in time". Pongamos un par de ejemplos. El fabricante de los neumáticos suscribe un contrato de suministro en el que de especifica "Cuantos neumaticos debe suministrar a pie de la linea de montaje y a que horas", contrato que de no cumplirse en tiempo y forma tiene una fuerte penalización. El que suministra las piezas de la carroceria tales como plataformas, puertas, techos, capots.....debe hacerlo con los mismas exigencias antes descritas.

Hasta aquí la cosa parece clara pero no faltarán los que se digan, con razón, que para un sistema como el citado funcione es preciso transformar la cultura industrial del país. Pues si, bingo. La genial idea que tuvo su origen en TOYOTA se implantó en el país ... y más allá de sus fronteras.
Existen otras características reseñables para explicar como un pais como Japón carente de recursos propios se ha establecido como la 3ª economía mundial por Producto Interior Bruto, como por ejemplo la filosofía que emplean en política de inversiones en el sentido de "no se invierte un solo yen en tanto lo que se pretende sustituir no esté saturado". Hablando de Japón no se puede dejar de citar a sus gentes que son las que en definitiva han hecho lo que Japón es hoy. Imaginativos, trabajadores, disciplinados y todo ello rodeados de un sistema de vida muy duro de asimilar.
Supongo que a estas alturas - caso de que hayan llegado hasta ellas - se estarán preguntando, "pero, esta chapa ¿a santo de qué?. Pues va a las declaraciones del traumatólogo Dr. Sánchez cuando opinando en clave nipona dice lo que encabeza este trabajo, «No tiene sentido tener hospitales públicos carísimos que sólo funcionen hasta las tres». Efectivamente, eso es disparar con pólvora del Rey ya que esa instalación está en las antípodas de la saturación, lo cual en Japón sería una inversión irrealizable. Y para finalizar estos comentarios hace tiempo que aprendí que "uno puede opinar sobre un país haciendo un libro con las impresiones que capta en una semana de estancia, pero si estuviera viviendo en él un año no sería capaz de escribir - con fundamento - ni un folio a doble espacio". Así que hagan caso de esa conclusión y utilicen su buen juicio para quedarse, de toda esta copla, lo que les suene a verosimil.

ARQUIMEDES

Anoche soñé con Arquimedes, que cosas, y a falta de otra ocupación por ahora me he puesto a repasar su parte de vida cientifica. Si en el Renacimiento surgieron grandes figuras de las ciencias y de las artes tales como, Leonardo da Vinci, Galileo Galilei, Miguel Angel, Tiziano, Durero, Cervantes, Lutero, Shakespeare... este hombre de la escuela griega pese a haber nacido en Siracusa (en el sureste de la costa de Sicilia) dado que en la fecha de su nacimiento 287 aC. era una posesión griega, se adelantó nada menos que 18 siglos a la inigualable época del Renacimiento.
Sus conocimientos de física, astronomía, filosofía, biología, matemáticas e ingeniería, fueron de tal calibre que solo mentes como las de Newton, da Vinci, Galileo y Einstein admiten comparaciones con la de este portento que fue Arquímedes.
Inventó el tornillo sin fin, artilugio que después de 2.200 años se sigue utilizando. Enunció el principio que lleva su nombre, aquel que no voy a repetir por ser de conocimiento general, pero que empieza con "todo cuerpo sumergido en un fluido...." Con su método exhaustivo trabajando sobre la curva parabólica, puso las bases para el cálculo infinitesimal que alumbraron en paralelo Newton y Leibniz en el siglo XVII, e hizo profundos estudios sobre las leyes y aplicaciones de la palanca y a él se le atribuye la genial frase "darme un punto de apoyo y moveré la Tierra".
Y bueno ya que estamos en ello, aprovechando la empopada vamos a desarrollar siquiera algunos ejemplos sobre  los géneros de palancas y una foto de un tornillo sin fin actual.
No deja de ser curioso que como en tantas otras circunstancias de la vida estemos rodeados de cosas, elementos de cuya existencia no reparamos y que sin embargo nos son de enorme utilidad por ejemplo en la cantidad de palancas que utilizamos en nuestra vida cotidiana y que tanto nos simplifican la vida. Alicates, tenazas, cascanueces, escobas, carretillas, balanzas romanas, tijeras, caña de pescar, cuchillos....

Una palanca en su más elemental definición es una máquina simple que transforma el sentido de las fuerzas y cabe distinguir en ellas 3 puntos fundamentales, cuales son : 1). El punto de apoyo. 2). Donde se localiza la fuerza y 3). Donde la resistencia y depende de la posición de cada uno de ellos respecto a los otros dos para definir a que género pertenecen. Si el punto de apoyo está entre los otros citados nos encontramos ante una palanca de primer género, por ejemplo un alicate, un cascanueces, tenazas. Si es la resistencia la que se encuentra entre entre los otros dos puntos estamos en una palanca de segundo género, como por ejemplo, un bote movido a remo. Finalmemte si es la potencia la que se localiza entre los otros dos puntos estamos con un tercer género, como es el ejemplo de una caña de pescar, incluso un ejemplo más elemental lo tenemos en una escoba doméstica.
Cuando en mis tiempos de estudiante teníamos que memorizar estas cosas si no queriamos que su ignorancia se volviera contra nuestra integridad física, nos apoyabamos en reglas nemotécnicas y para esta ordenación del género de palanca yo utilizaba la palabra ARPón. A en el centro. Primer género. R en el centro, de segundo. P entre los otros dos puntos, tercero. Fácil, ¿no?.
Hay otra cuestión ya de indole matemática alrededor de este tema y que no voy más que a enunciarlo y que es la regla de oro de las palancas que es " potencia por su brazo es igual resistencia por el suyo "
Espero que Uds. sean capaz de perdonarme, pero es que ARQUIMEDES me pone.
Ahí para acabar el tornillo sin fin que lleva su nombre y casi una eternidad entre nosotros.